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本周库存:NIO

这家汽车制造商正在与中国的特斯拉竞争。

提及:

安德鲁·威利斯:随着特斯拉选择中国作为主要的制造枢纽,当地竞争对手在那里充分利用那里的商业环境可能不足为奇。我们最近开始对李自动,米彭和包括的一些公司的报道尼奥(Nio),它正在用它在中国市场建造的高级品牌对阵特斯拉(Tesla)

Nio以一些高性能的电动汽车而闻名,其主要是实用但高端的阵容。Nio和同伴在特斯拉之后成立了十多年,但他们的产品不一定是EV空间中的追随者。例如,Nio开创性的电池交换技术指出,股票分析师Vincent Sun,该公司具有电池服务解决方案,该解决方案将电池组与车辆分开,从而将前期削减的成本降低了15%至30%。

Nio和诸如小米等同行的另一个区别因素是速度。是的,特斯拉可以在上海一个月内抽出80,000辆汽车,但是它可以像Nio在最新SUV的同一季度从公告到交付吗?通过在中国既有工厂使用合同制造业,Nio可能非常敏捷。鉴于Nio的相对规模,我们看到了巨大的增长潜力和超过50%的复合年收入增长,直到2024年,到2025年,每年的交付量达到400,000,大约在同一时间,该公司应违反。这也应该是中国EV领域的5%市场份额,这使您对未来的增长跑道有所了解。目前,该股票以四星级评级以折扣价交易。但是,由于没有护城河,我们等待看到品牌忠诚度至少可以持续十年,随着客户等待生产的增加。

对于晨星,我是安德鲁·威利斯(Andrew Willis)。

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